泄露的2019款奔馳項目1號內(nèi)飾采用雙屏設(shè)置

來源: 互聯(lián)網(wǎng) 2023-05-05 10:06:25

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你可能不應(yīng)該在即將到來的梅賽德斯-AMG Project One超級跑車中看到駕駛座的景象，但事情并不總是按計劃進行。

近日，梅賽德斯AMG老板Tobias Moers決定為這位車手的視野快速拍照，并發(fā)布在社交媒體上，讓大家一睹為快。

細節(jié)看不到多少，但雙屏設(shè)置和f1靈感的方向盤非常明顯，擋風玻璃很寬。對于首批搭載一級方程式發(fā)動機量產(chǎn)車的275位幸運車主來說，至少向前看應(yīng)該不成問題。

發(fā)動機的紅線已經(jīng)從賽車可以達到的15000轉(zhuǎn)/分降低到11000轉(zhuǎn)/分。同樣，它的怠速可能會從4000降到地面的一半，就像這個數(shù)字的一半，低扭矩會更大。

借助以上不少于四個電機和V6，據(jù)說超級跑車的總輸出略高于1000馬力，有類似的Nm扭矩數(shù)據(jù)，并通過扭矩矢量發(fā)送到所有四個車輪。

我們必須指定兩臺電機專門用于前軸(每個車輪)，使汽車的前進檔處于純電動驅(qū)動模式。第三個電機連接曲軸，ICE加強使扭矩曲線變平，第四個電機直接連接渦輪增壓器，徹底消除了渦輪遲滯的想法。

顯然，所有這些巨大的動力都會通過八速變速箱傳遞到車輪上，這些動力可能來自F1賽車，也可能不是。考慮到5萬公里(3.1萬英里)的發(fā)動機改造時間框架，如果發(fā)生這種情況，我們不會感到驚訝。

到2020年，只生產(chǎn)275臺，據(jù)說要價在220萬歐元(約230萬美元)左右。如果你是第一次看這本書，請不要拿支票簿，因為好像所有的車都在用。

接近量產(chǎn)的項目概念意味著模糊的室內(nèi)照片將在下周的2017法蘭克福車展上亮相。大約在同一時間，我們應(yīng)該直接從馬嘴那里了解那些規(guī)格實際上會如何下降。

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