【資料圖】
漫畫作者：李思琪
“南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途。”20年前，粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，跨越瓊州海峽，結(jié)束了海南與大陸不通鐵路的歷史。近日，“共探高質(zhì)量發(fā)展新脈動” ——成語漫話世界主題采訪跨越海峽來到海南，實(shí)地見證鐵路建設(shè)參與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就之美。
一條跨?！奥贰?，增強(qiáng)了互聯(lián)互通能力。海南生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，熱帶海濱旅游景點(diǎn)令人心馳神往。島內(nèi)四處郁郁蔥蔥，風(fēng)景優(yōu)美、氣候宜人。隨著2003年粵海鐵路輪渡開通運(yùn)營，萬噸巨輪載著火車、汽車和旅客往返于瓊州海峽兩岸。粵海鐵路四艘客船每年承擔(dān)著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車。20年來，粵海鐵路輪渡開行渡輪11.8萬趟，累計(jì)有6000多萬人次搭乘渡輪跨越瓊州海峽。海南獨(dú)有的熱帶農(nóng)業(yè)、海島旅游業(yè)和新興工業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)得到了進(jìn)一步發(fā)展。
一條跨海“路”，提升了民眾幸福指數(shù)。粵海鐵路的穿越了海峽的阻隔，將廣東省和海南島連接起來，也將海南島和外界連接起來，進(jìn)一步打通了沿海鐵路通道，讓兩地人民出行更加便捷。更把島上特產(chǎn)帶回到內(nèi)陸，讓沿線人民實(shí)現(xiàn)了“早上在廣東喝早茶，晚上在島上吹海風(fēng)喝椰汁”的愜意生活，為海南旅游業(yè)注入了新的活力。
一條跨海“路”，激發(fā)了開放繁榮活力。“九層之臺、起于累土”，隨著粵海鐵路建成開通運(yùn)營，使鐵路通道跨越海峽，融入全國路網(wǎng)。與此同時，環(huán)島高鐵、市域列車提速全島交通一體化進(jìn)程，25座客貨運(yùn)站實(shí)現(xiàn)島內(nèi)人流、物流快速通達(dá)......鐵路不僅見證了海南的滄桑變化，還乘著海南自貿(mào)港建設(shè)的東風(fēng)，為區(qū)域發(fā)展持續(xù)助力。2018年以來，粵海鐵路持續(xù)挖掘運(yùn)輸潛力，優(yōu)化生產(chǎn)組織，暢通港區(qū)運(yùn)輸流線。不斷深化硬件設(shè)施建設(shè)，粵海鐵路于2019在南、北港各新建了2.2萬平方的待渡場，南港進(jìn)出港道路由兩車道升級為四車道，北港港區(qū)內(nèi)1060米長的一車道擴(kuò)建為兩車道8米寬……粵海鐵路輪渡，拉近的不只是瓊州海峽兩岸的距離，更為海南自貿(mào)港建設(shè)裝上了強(qiáng)勁的“引擎”。
粵海鐵路輪渡暢通瓊州海峽兩岸，成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，搭建起海南自貿(mào)港高效便捷的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步滿足了城市和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需求。隨著一聲嘹亮的汽笛聲，載著火車、汽車、旅客的渡輪駛向遠(yuǎn)方，帶來了民眾的幸福生活。（高潔）
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