8月10日早晨7時，揚(yáng)州市寶應(yīng)縣的寶應(yīng)運(yùn)河大橋兩岸人頭攢動，兩艘巨大的吊船將大橋的668噸系桿拱吊起，緩緩調(diào)轉(zhuǎn)船頭，向運(yùn)河上游駛?cè)?。這座中國首座“飛”來橋，在京杭大運(yùn)河上“服役”63年后，終于退休。代替它的將是一座135米的鋼桁架，一孔跨越京杭運(yùn)河航道。
(相關(guān)資料圖)
京杭大運(yùn)河上罕見的“飛”來橋
寶應(yīng)運(yùn)河大橋位于寶應(yīng)縣境內(nèi)中港路，跨越京杭大運(yùn)河，主橋?yàn)?985年由揚(yáng)州整體搬遷至此，該橋主跨由20世紀(jì)60年代建設(shè)的揚(yáng)州運(yùn)河大橋主跨遷移而建。據(jù)水利專家徐炳順介紹，寶應(yīng)運(yùn)河大橋是我國首座整體搬遷大橋，在揚(yáng)州水利交通史上更是史無前例的壯舉。
據(jù)檔案記載，揚(yáng)州運(yùn)河大橋工程于1959年2月開工，1960年6月建成，大橋?qū)?2米，其中行車道寬7米，長194米，計7個孔，中間為通航孔，凈跨50米，是鋼筋混凝土系桿拱，其余6孔為長20米的“T”形梁，是當(dāng)時揚(yáng)州境內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的公路橋。
由于揚(yáng)州運(yùn)河大橋處于揚(yáng)州交通樞紐區(qū)中心地帶，到1979年，每日機(jī)動車流量已上升到4000多輛次，大橋不堪負(fù)荷。1985年，在大橋的南側(cè)新建了一座尺寸相同、中孔為鋼桁架的新橋，通車后拆除老橋橋面和中孔系桿拱，按新橋規(guī)格架設(shè)鋼桁架。當(dāng)時寶應(yīng)正打算建一座運(yùn)河大橋，于是決定將揚(yáng)州運(yùn)河大橋拆下的系桿拱整體搬到寶應(yīng)。
曾從揚(yáng)州走了108公里水路到寶應(yīng)
系桿拱長54.6米、高12米、寬9.1米、自重668噸，想運(yùn)到百公里外的寶應(yīng)，難度非常大。據(jù)大橋搬運(yùn)的親歷者徐炳順回憶，當(dāng)時決定用浮船經(jīng)水路運(yùn)到寶應(yīng)，通過抬高運(yùn)河水位，再排出浮船船艙內(nèi)的儲水，船體自然上浮將系桿拱托離橋墩。
△1985年，揚(yáng)州運(yùn)河大橋系桿拱從水路運(yùn)往寶應(yīng) 史料圖
1985年9月20日，大橋系桿拱裝船完成，但接下來才是最關(guān)鍵的一步。浮船托著大橋一路向北經(jīng)邵伯湖航道，過邵伯船閘，進(jìn)入大運(yùn)河，繼續(xù)向北至寶應(yīng)縣城運(yùn)河公路大橋新址，全程108公里，途中要穿越邵伯湖、大運(yùn)河。據(jù)當(dāng)時的安排，邵伯湖8月21日下午要行洪，船只必須要上午通過邵伯湖，否則有橫向水流，增加航行安全。此時，大運(yùn)河水位是4.9米，由于水位過高，船經(jīng)過灣頭時會碰到高壓線，當(dāng)務(wù)之急是要快速地把水位下降到4.5米左右。
當(dāng)天，揚(yáng)州市防汛辦公室一直與江都水利管理處、泗源溝閘、瓜洲閘、揚(yáng)州閘保持著聯(lián)系，全力排水。當(dāng)晚8時，運(yùn)河水位降到4.34米，大橋正式起運(yùn)。
9月21日11時30分，裝載大橋系桿拱的浮船順利通過邵伯湖，從邵伯船閘出閘后沿大運(yùn)河一路北上。9月24日，走了108公里水路，大橋到達(dá)寶應(yīng)。9月25日早晨，施工人員又把系桿拱從浮船裝到大橋上。
“退休”后在公園里繼續(xù)發(fā)揮余熱
在新大橋上，揚(yáng)州運(yùn)河大橋系桿拱又“服役”了38年，為運(yùn)河兩岸的居民帶去了交通上的便捷。而隨著京杭運(yùn)河航道通航等級不斷提升及國家對綠色現(xiàn)代航運(yùn)的要求，目前寶應(yīng)運(yùn)河大橋已經(jīng)不能滿足二級航道通航凈空要求。
當(dāng)天上午10時許，在寶應(yīng)縣交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊(duì)水上中隊(duì)、寶應(yīng)航政執(zhí)法大隊(duì)以及水上派出所等部門工作人員以及九艘巡邏艇組成的“聯(lián)合艦隊(duì)”護(hù)航下，63歲的系桿拱被整體搬移到京杭大運(yùn)河上游6公里處的新明洞西閘口位置，工人們已經(jīng)在這里事先建好了樁基。吊船找準(zhǔn)位置后，緩緩降下吊索，將系桿拱穩(wěn)穩(wěn)放在了樁基上。記者了解到，這里將建成大橋主題公園，大橋?qū)⒗^續(xù)供寶應(yīng)人民使用，但主要是供人行通道，不再行車。
而根據(jù)綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程的總體規(guī)劃，寶應(yīng)運(yùn)河大橋即將原址改建。記者了解到，寶應(yīng)運(yùn)河大橋改建工程是寶應(yīng)縣2023年度重點(diǎn)民生交通工程，新橋建設(shè)路線全長約676米，新橋主橋采用135米的鋼桁架，一孔跨越京杭運(yùn)河航道，建成后將滿足II級航道的通航要求。
通訊員孫杰現(xiàn)代快報+記者顧瀟
（通訊員供圖 校對 張靜超）
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